中交二航五分公司宜昌城西高速项目移动模架租赁采购招标公告

1.招标条件

本招标项目中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2项目 招标人为中交第二航务工程局有限公司，招标项目资金来自中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2项目业主计量款。该项目已具备招标条件，现对中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2标南津关长江大桥北岸主塔液压爬模采购进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：宜昌城西高速公路南津关长江大桥连接宜昌市夷陵区和点军区，在长江三峡的尾端南津关隘跨越长江，为双向八车道高速公路过江通道。桥位位于西陵峡风景名胜区，上游距已建三峡大坝约25km，下游距已建葛洲坝约5km。

宜昌城西高速公路项目路线起讫桩号为K0+000～K46+700，全长46.7km，投资估算150亿元。

YCC×TJ-2标段起讫桩号为：K17+250-K19+197，线路总长1.947公里，本标段主要施工内容包含：1/2南津关长江大桥主桥、南津关长江大桥北引桥、G348跨线桥、西陵峡互通及连接线工程、北岸慢行系统及接线工程、标头路基工程。

南津关长江大桥主桥采用1200m跨径UHPC桥面板钢桁梁单跨吊悬索桥。主缆跨度（445+1200+303）m，垂跨比1/9，横桥向布置两个索面，横桥向中心距42.6m。吊索采用平行钢丝吊索，顺桥向标准间距15m。

主塔采用C55钢筋混凝土门式结构，塔高190m，设计方量3.2万方，由塔柱、上横梁、下横梁组成，采用液压爬模施工。塔顶处塔柱的横向中心间距为42.6m，塔柱截面采用空心薄壁结构，塔柱横桥向外侧面由两段圆曲线组成，分界点在17节位置。除顶、底实心段外，塔柱采用单室空心截面，纵、横向壁厚相等。主塔上、下横梁采用箱形变截面，并设置预应力体系，下横梁处壁厚2.5m，下横梁至塔底壁厚 2.2m，下横梁顶面设置支墩，支墩采用双柱墩，墩柱中心横桥向间距 20.5m，下横梁在墩柱中心处相应设置横隔板。上横梁处壁厚2.5m，上横梁至圆弧交界点间壁厚1.6m，圆弧交界点至下横梁间壁厚2.0m。

为满足主塔景观造型需要，主塔塔柱外侧及上横梁底面设置了装饰构件，装饰构件采用钢材，预埋件与主塔结构同步施工。

详见招标文件

2.2招标内容：本项目主塔配置2台套液压爬模，采用少拉杆体系浇筑高度6米，外模采用进口面板，内模采用国产面板（均采用21mm厚度）；采用分离式宽架体，加宽至3.3米，配置专用养护层，内腔采用挂架全封闭防护；上下游方向采用自适应滑移设计，配备位移监控、压力监控、风速监控、油温监控、视频监控、数据传输、全封闭蒸汽养护系统和防坠系统。

  2.3招标边界条款：

乙方应负责提供符合甲方施工要求的设备，并满足以下要求：

（1）根据本项目生产进度，中标单位（乙方）收到中标通知书后，应在15日内组织设备部件进场并组织安装，且自首车设备部件进场开始，在项目部规定时间内配合主塔施工队伍完成液压爬模的拼装和使用，一切以服从现场施工进度为准，不得因为液压爬模问题影响主塔施工进度。

（2）乙方提供的设备应满足本项目安全环保要求，关键受力部件（详见附件）必须保证为2年以内新生产设备。

（3）设备进场前，乙方应同时提供完整的特种设备技术资料，包括不限于：设备安装/拆除方案、根据甲方的模板编制的《主墩液压爬模安装、拆除、施工工艺卡片》、各阶段作业指导书、维保计划、使用操作规程、材料进场验收要求（详见附件）、机械设备产品合格证（含整机合格证、安全装置合格证）、性能参数表、制造监督检验证明、设备保险、安装单位企业资质、安装单位生产许可证、安装单位现场人员资格（与安装/拆除方案一致）、螺栓出厂合格证及检验报告（高强螺栓应按照项目部要求额外配备用于甲方更换和现场抽检，第三方检测费用甲方负责，只承担一次）、维修保养计划。乙方应确保设备满足甲方现场施工的技术、安全及环保标准。

（4）乙方负责将设备运送至甲方施工现场：湖北省宜昌市夷陵区中交二航局宜昌城西高速公路YCCXT-2标项目主墩施工现场。乙方应及时**

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