229省道靖江城区段改扩建工程（公新公路-沿江公路）S229GY-SG标段钢梁制作、运输、安装工程招标公告

1.招标条件

本招标项目229省道靖江城区段改扩建工程（公新公路-沿江公路）施工项目S229GY-SG标段由中铁大桥局集团有限公司第四工程分公司负责承建施工，建设资金已落实。钢梁制作、运输、安装工程分包已具备招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况

2.1项目简介

229省道靖江城区段改扩建工程路线起自现状京沪高速公路靖江互通北侧，沿现状老路向南，与金洲路、公新公路交叉，止于与356省道交叉处，路线全长5.614公里。

本期建设范围北起公新公路，南至356省道，全长3.079公里，全线设置大桥一座，以分幅形式设置，平均桥长约655.5米，其中左幅桥长450米，右幅861米，设置互通式立体交叉1处（为位于终点位置的靖江西互通）、上下匝道出入口1对；设置平面交叉9处。其余为地面道路改造，改造长度为3.079km。

项目按照主辅路形式进行改造，主路全线均采用分幅布置的方式，包含左幅主路（Z）、右幅主路（Y）。辅路在起点-中圩路段采用分幅布置的方式，包含左幅辅路（ZF）、右幅辅路（YF）。辅路在中圩路-S356段采用整幅布置的方式（F）。

本项目按设置辅路的一级公路标准建设。其中，主路为双向六车道，设计速度80公里/小时；辅路为双向四车道，设计速度40公里/小时，新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。

本合同段钢箱梁为三跨连续梁，跨径为(38+60+60)m，道路道路设计线与结构中心线重合。道路设计线平曲线为R-120m的圆曲线以及相应过渡的缓和曲线+R-800m的圆曲线;主梁竖曲线位于R-2832.582m圆曲线经3.7%纵坡直上坡的直线段过渡至R-1200m圆曲线的圆弧段上。梁体断面采用单箱单室截面，顶板设置4%+4%线性过渡到2%+2%的单向横坡，底板水平设置，腹板采用直腹板。结构中心线处梁高2.9m，梁顶面标准宽9.85m，梁底面标准宽5.94m，钢箱悬臂长1.955m。钢箱梁悬臂采用托架结构，托架底板厚16mm，底板宽320m，腹板厚度为16mm。钢箱梁标准段纵向每2.0m设一道横隔板，横隔板厚16mm。在各支点设置实腹式支点横隔板，板厚分别为24mm、30mm。主线桥左幅第25联、右幅第21联(东进路上跨桥)为50m钢板组合梁；平面上线路设计线距结构边0.775m，左幅第25联桥梁位于半径2510m平曲线上，右幅第21联桥梁位于半径4260.5m平曲线上：左幅第2联位于半径12188.88m的竖曲线上，右幅第21联位于半径14000m的竖曲线上；单幅桥宽为17.8m，护栏外挑0.1m，结构宽17.6m，钢板组合梁由5片工字型钢板主梁组成，主梁间距3.7m，支承于各自的支座上，其间以横向联结系连成整体，其上结合混凝土桥面板。

2.2项目地点

项目所在地是江苏省靖江市。

2.3计划工期

本次招标项目总工期暂定300日历天（10个月），计划完工时间自招标人通知开工之日起300日历天内，具体施工计划以指标人通知为准。

2.4招标范围

本次招标的范围是229省道靖江城区段改扩建工程（公新公路-沿江公路）施工项目S229GY-SG标段施工图设计范围的钢梁原材料采购、制作、运输、安装、钢梁支架制安拆等工程，详见工程量清单。

2.5包件划分

本次招标共1个包件。

3.投标人资格要求

3.1资质要求：具备钢结构工程专业承包壹级施工资质，有省级及以上建设行政管理部门核发的有效安全生产许可证，注册资本金1000万元以上，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

3.2业绩要求：近5年内至少完成类似工程业绩不少于1个

3.3营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格，能独立承担民事责任，具有类似工程施工经验的生产企业；经税务部门注册登记核准的一般纳税人，符合投标项目经营范围，并需提供相关材料复印件供招标人备查。

3.4履约信用要求：良好，近年经营活动中无重大安全、质量事故、合同争议诉讼、仲裁、违法行为记录及有关行政处罚等相关情况。被中国中铁股份有限公司及中铁大桥局集团有限公司列入‘限制交易供应商名单’、‘不合格供应商名单’或‘供应商黑名单’及不合格名录之内的不得参与投标。

3.5其他要求

3.5.1同一企业集团母、子公司不得在同一包件投标。

3.5.2本次招标不接受联合体投标。

3.5.3投标人需有中铁大桥局集团有限公司颁发的《分包企业准入证书》。

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联系人：张晟

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