劳务分包招标公告

我方计划将中铁干局集团有限公司平漯周高铁站前九标项目经理部路基工区钢护筒加工工程施工劳务分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，真体有关事宜如下：

一、工程概况

（一）工程名称及概况：新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段路基工区钢护筒加工工程；正线DK199+722-DK200+187，郑阜上行联络线ZFLSDK3+013-ZFLSDK3+211,郑阜下行联络线ZFLSDK3+051-ZFLSDK3+195段临近既有线坡脚的两排灌注桩兼顾隔离桩作用，考虑采用低高度的设备，全套筒的工艺施工，施工结束护筒不拔出。钢护筒采用20mm厚钢板制作。项目主要工程包括：直径1米钢护筒卷制（钢板厚20mm，护筒高3米）4180.47t，半成品钢护筒运输及卸车3km以内4180.47t。

（二）工期安排：拟安排总工期212天，计划2025年08月11日开工至2026年03月11日完工。

（三）施工范围：

本次招标为新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段路基工区钢护筒加工工程。

二、地质等自然地理情况

1.工程地质概况

根据地质钻探揭示，本工点地层按地层由新至老的顺序将各自工程地质特性描述如下：

(1)-1杂填土：杂色，松散一中密，稍湿,主要由黏性土及砾石组成,结构松散,岩芯呈散犹及块状,含少量建筑垃圾，分布于地面表层。该层层厚1-1.2m。

(1)-了填筑土：杂色，密实，稍湿,主要由黏性土组成,结构密实，分布于既有线路基。该层层厚约6-8m。(2)第四系全新统冲积层(Q°):(3)-21粉质黏土：褐黄色，软塑，土质较均匀，厚度约为0.6-9.5m。(3)-22粉质黏土：褐黄色，硬塑偏软，土质较均匀，厚度约为2-4m。(3)-31粉土：褐色，稍密，土质较均匀，厚度约为0.7-5.5m。(3)-32粉土：褐色，中密，土质较均，厚度约为1.7-3.7m。(3)-42淤泥质粉质黏土：灰黑色，软塑，土质较均匀，厚度约为0.6-4.7m。(3)第三系上更新统冲积层(Q°):(5)-23粉质黏土：黄褐色，硬塑，土质不均匀，含少量夹层，局部含少量结核。厚度约为0.7-15.0m。(5)-33粉土：黄褐色，密实，土质较均匀，局部夹粉砂薄层，厚度约为0.9-11.3m(5)-53粉砂：黄色，中密，成以石荚、长石为主，含少量云母，砂质不纯含少量黏性士及粉土，厚度约为0.5-11.3m。(5)-54粉砂：黄色，密实，成份以石英、长石为主，含少量云母，砂质不纯含少量黏性土及粉土，厚度约为1.5-16.3m。

（二）气象及水文地质：

本工点地处河南省周口市，本区属温带季风气侯区，温暖润,雨量充沛，夏长炎热，冬短不寒，雨热同季。

地表水的分布及特征：本工点范围内可见少量水塘，补给途径为大气降水补给，排途径为大气蒸发地下水的分布及特征：本工点区地下水类型主要为第四系孔原潜水及承压水。主要赋存于第四系粉土、粉砂、中砂层中。勘察期间勘探孔稳定水位理深0.5-5.6m，里深高程为44.77-47.03m。

环境水土对混凝土的腐蚀性判定：根据工点内水井地下水样室内试验分析结果，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)判定，站场范围内地下水具酸性侵蚀与氯盐侵蚀，环境等级H1、L1。根据ZC-166试验结果，环境土不具侵蚀性。

（三）其他：本次招标范围需邻近营业线施工，请潜在投标人根据施工经验综合考虑投标。具体营业线施工工程量可在勘察时了解。

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