中铁山桥集团有限公司/中铁山桥（南通）有限公司杭州湾跨海铁路大桥中航道桥涂装材料公开竞争性谈判公告（编号：WZJZ2025-82）

1、项目概况与谈判内容

1.1项目概况：新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。本项目TYZQ-3标段范围为正线DK174+794~DK184+638站前及相关工程，正线长度9.844公里。含杭州湾跨海大桥9.844km（含北航道桥、中航道桥），设80/60m箱梁预制场1处，承担全桥230孔L80/60m箱梁预制（含四电平台），承担本标段92孔80/60m箱梁运、架，北岸栈桥370m；无砟轨道道床施工（不含CRTSⅢ型板制作），轨道精调。本次采购为杭州湾跨海铁路大桥中航道桥涂料，为南通公司承揽的重点项目。

1.2谈判内容：钢箱、钢锚梁及钢牛腿外表面、附属及其他部位的涂装材料（详见公开竞争性谈判文件5.投标资料中的报价表及参数表）。

2、公开竞争性谈判人资格要求：

2.1在中国境内注册、年检合格、具有相应竞争性谈判产品生产、供应、运输能力，并能独立承担民事责任的法人或其他组织。

2.2财务能力要求：银行资信状况良好（除自然人独资外）。

2.3质量保证能力要求：完全满足《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料第1部分：钢梁》（QCR749.1-2020）及山桥的杭州湾跨海铁路大桥中航道桥涂装材料的技术规范或标准要求（详见第四章技术规范），并提供相应的第三方检验报告（要求提供国家级涂料监督检测中心权威机构出具的检测报告）。提供LUMIFLON超耐候性氟树脂采购意向书。同时对该项目涂装材料供应时效、质量、售后做出承诺。

2.4供货业绩要求：近三年(2022年8月至今)至少有一项钢桁梁或钢箱梁桥梁旭硝子涂料供货业绩且合同额不得低于500万（要求提供供货合同协议书或竣工验收证书的复印件证明）。

2.5履约信用要求：竞争性谈判人最近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁;近三年不曾在合同中严重违约或被逐;财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态;不接受曾在铁路总公司（原铁道部)或中国中铁限制交易名单的竞争性谈判单位。

2.6本次谈判竞争性谈判人必须为生产厂家（不接受联合体、不接受代理、中间商投标）；竞争性谈判人必须参加本项目所有品种的谈判，只对其中部分品种或者部分数量参加谈判者，谈判人将不予考虑。

2.7两个及以上竞争性谈判人在同一项目中不得存在法定代表人为同一人，或母公司、全资子公司及控股公司关系。

3、技术质量要求：

涂装材料应满足《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料第1部分：钢梁》（QCR749.1-2020）；特制环氧富锌防腐底漆相应组分配方中锌粉含量应不低于82%；特制环氧富锌防锈底漆耐盐雾性技术指标：≥2000小时。样板表面无红锈可以有轻微气泡(Q/CR749.12020)，划痕处24小时无红锈；氟碳面漆中氟含量(主剂)≥24%；氟碳面漆采用含氟乙烯和乙烯基醚共聚的FEVE结构的LUMIFLON超耐候性氟碳树脂，且该树脂在基料组分中含量≥63%，基料和固化剂配比不低于10:1；氟碳面漆耐人工加速老化性(UVB-313试验要求)技术指标：6000小时，0级，无明显变色，无粉化，无泡，无裂纹，保光率≥90%；热浸锌连接漆应满足划格试验附着力0级，拉拔附着力≥3Mpa。标准要求详见公开竞争性谈判文件（5.投标资料中的报价表及参数表）。