铁十局电务公司烟台南站通信、阿湖镇、合肥铁路通信、南京地铁、潍宿沂河新区段、潍宿四电、徐州地铁、苏州地铁部分物资竞争性谈判公告

（采购编号：ZTSJDW2025-029）

1.采购条件

本次谈判的项目资金已落实，所需物资已具备谈判条件。中铁十局集团电务工程有限公司作为采购组织单位进行本次竞争性谈判采购。本次采购内容为新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程的镀锌桥架、电源及动环设备；阿湖镇站联锁设备更新工程的环保型贯通地线；合肥市天河路（刘冲路-涡阳路）工程铁路通信工程的PVC及PE穿线管、单元组合式角钢塔（含基础）；南京地铁6号线机电安装工程的地面绿化材料；新建潍坊至宿迁高速铁路（沂河新区段）项目“三电”及管线迁改工程的钢芯铝绞线；新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线“四电”系统集成及相关工程QDLSDSG一1标的灯具、配电箱及插座；徐州市城市轨道交通6号线一期工程03标机电安装工程的沟槽管件；苏州轨道交通7号线（SRT7-13-3标）工程的防静电地板及水磨石地砖；新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线“四电”系统集成及相关工程QDLSDSG-1标的电缆在线监测系统。

2.工程概况和采购内容

2.1工程概述

2.1.1新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程：根据烟台南站指导性施组计划安排烟台南站站改工程有两次封停，一次过渡开通、一次正式开通，信号专业需进行4次软件修改及相关过渡施工。为保证封停期间青荣城际青岛-西陌堂线路所-芝罡-烟台正常行车、荣成-牟平段正常行车及开通期间青荣城际烟台南站正常行车，过渡期间信号专业需将烟台南站既有西陌堂远程操作显示终端调整至芝罘站，同步修改各系统软件，调整列控安全数据网通道，调整道岔融雪设备。烟台南站正式开通时需将西陌堂远程操作显示终端调整回烟台南站，开通时同步修改各系统软件，调整列控安全数据网通道。

2.1.2阿湖镇站联锁设备更新工程：阿湖镇站为四等站，为双向电气化铁路，共有2条正线，分别为陇海正线及京陇联络线，共有4条到线，3条岔线接入，分别为2条货物线、1条安全线，股道有效长满足1050米。

2.1.3合肥市天河路（刘冲路-涡阳路）工程铁路通信工程主要涉及为通信路内光电缆迁改、通信路内基站迁改工程。合福高铁与天河路工程交叉区段光电缆敷设于桥梁电缆槽内，天河路土建工程未对合福高铁光电缆造成影响。合武绕行上/下行、电厂专用线与天河路工程交叉区段光电缆采用直埋敷设，受到土建工程影响，需进行迁改还建。既有合武绕行上行线侧敷设有60芯光缆1条、48芯光缆2条、20芯光缆2条、12芯光缆2条、8芯光缆1条；既有合武绕行下行线侧敷设有48芯光缆2条、20芯光缆1条、12芯光缆2条、8芯光缆1条；既有电厂专用线南侧敷设有12芯光缆1条、7*4*0.9长途通信电缆1条。

2.1.4南京地铁6号线机电安装工程：北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站，全线呈南北走向。全线长约32.365km，共设车站19座，均为地下站，其中换乘站9座。工程范围：南京南站7号风井（不含）至应天东街站（含）安装及装饰装修工程，出入场线安装工程，南京南站7号风井（不含）至应天东街站（含）的人防工程。

2.1.5新建潍坊至宿迁高速铁路（沂河新区段）项目“三电”及管线迁改工程：该项目位于沂河新区境内，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值约350公里/小时，主要内容包括但不限于：影响临沂市新建临沂至宿迁高速铁路（沂河新区段）项目“三电”及管线迁改工程项目相关工作，包括：物理防护、给排水管线迁改、油气管线迁改、油气管道（库）电磁防护工程、通信线路迁改、电力线路迁改等设施的迁改防护工程。

2.1.6新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线“四电”系统集成及相关工程QDLSDSG一1标：东起青岛枢纽，向西经青岛市（西海岸新区）、潍坊市（诸城市）、日照市（五莲县），连接规划潍坊至宿迁高速铁路。全线运营长度108.393km，新建线路长度108.782km，其中青岛市境内53.518km，潍坊市境内41.007km，日照市境内14.255m。全线路基工程26.175km，桥梁长度73.763km，隧道长度8.842km，桥隧比75.94%。全线共设车站4座，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。其中，洋河口站、青岛西站为改建既有车站，诸城南站为新建中间站，五莲北站为本工程与潍宿高铁接轨站。

2.1.7徐州市城市轨道交通6号线一期工程03标机电安装工程：线路全长约22.912km，平均站间距1.496km，最小站间距为0.809km（徐州一中站至奥体中心北站)，最大站间距为3.068km(京沪高铁西站至大湖北站），全部为地下线，共设站16座。其中换乘站6座，分别与3号线在铜山副中心站换乘：与规划S2线在新城区客运站换乘：与2号线在市政府站换乘：与规划5号线在紫金路站换乘：与规划7号线在京沪高铁西站换乘：与1号线在徐州东站换乘。本工程新建汪庄车辆段和高铁站停车场各1座。赵武线网控制中心（4、5、6、7、S2S3线共用)。新建京沪高铁西主变1座(6、7号线共用)，共享铜山副中心主变(3、6号线共用)。

2.1.8苏州轨道交通7号线（SRT7-13-3标）工程：整体呈南北走向，连接了相城区、工业园区、吴中区等多个城市中心，全线与多条线路换乘，是苏州市轨道交通线网的骨干线路；串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区(CBD)与高铁新城、太湖新城与之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。

2.2采购内容

物资品种、数量及包件划分详见谈判公告附表。

3.谈判供应商资格要求

3.1本次谈判采购各包件的谈判供应商资格要求详见谈判公告附表。

3.2在中国铁路总公司、采购人所属集团公司以及上级公司、使用项目的建设单位处罚期范围之内的供应商不得参与报价谈判，与本公司及上级公司有债权债务纠纷、法律纠纷的不得参与报价谈判。在中铁十局集团电务工程有限公司近三年有不良供货记录、不良质量记录、不良失信行为的供应商不得参与报价谈判。

3.3本次谈判项目评标办法采用经评审的最低投标价法，即通过评审且经评审的报价最低的报价人为第一确定候选人的评审方法，但低于成本价的或超过采购人可以接受价格的除外。现场竞价有二次报价，评审在二次报价基础上进行。二次报价总额降幅完全对应至货物清单单价之中，不存在任何不平衡报价，若出现不平衡报价，视为报价无效，同等条件下二次报价不得高于一次报价。