我项目深惠城际大鹏支线土建三工区包含1站3段盾构区间（坪山站～坪燕工作井区间、坪燕工作井、坪燕工作井～燕子湖站区间、燕子湖站、燕子湖站～燕葵盾构工法分界点区间），燕子湖站车站总长度241m，标准段净宽23.5m，为地下三层单柱双跨结构;坪燕区间隧道左线全5621.712m，采用4台9.13m双模盾构施工，设13处联络通道。燕子湖站~燕葵盾构工法分界点区间段左线全长1412.872m，采用2台9.13m复合土压平衡盾构施工，设2处联络通道。全线联络通道设置具体如下：

受车站涌水影响，区间盾构始发较晚，按照业主合同里程碑工期要求，2025年8月30日区间要实现双线贯通的目标，根据目前盾构施工进度，预估盾构区间贯通后再施工联络通道，根本无法完成里程碑节点目标，为确保项目按期完工，避免因工期原因造成项目后期盲目赶工，现将盾构联络通道施工工序前移与盾构掘进同步施工。