1.招标条件
本招标项目盾构机吊装、运输招标人为中交第二公路工程局有限公司深圳市城市轨道交通20号线二期工程土建六工区项目经理部,招标项目资金来自业主,出资比例为100%。该项目已具备招标条件,现对盾构机吊装、运输进行公开招标。
2.项目概况和招标范围
2.1项目概况:深圳市城市轨道交通20号线二期工程线路全长24.9km。共计包含1站1区间1出入场线。分别为航城站、西乡公园站~航城站区间、航城站至航城车辆段出入段线,路线长4.08km。
2.2招标范围:
| 设备名称 |
规格型号 |
始运地 |
到达地 |
数量(套) |
运输距离 |
使用时间 |
备注 |
| 盾构机运输 |
6.7米 |
中锐装备科技(广东)有限公司 |
广东中隧盾构基地 |
2 |
约120公里 |
预计2026年1月13日 |
预计13车/套 |
| 盾构机运输 |
6.7米 |
广东中隧盾构基地 |
深圳地铁20号线六工区航城大道东站 |
2 |
约170公里 |
预计2026年12月1日 |
预计13车/套 |
| 盾构机运输 |
6.7米 |
厦门厦工重工有限公司(铁山路) |
深圳地铁20号线五工区西乡公园站 |
2 |
约590公里 |
预计2026年4月8日 |
预计13车/套 |
| 设备名称 |
规格型号 |
施工地点 |
施工内容 |
数量 |
吊装设备型号 |
使用时间 |
备注 |
| 盾构机吊装 |
6.7米 |
深圳地铁20号线六工区航城大道东站 |
盾构机下井吊装 |
2 |
400T及以上履带吊 |
预计2026年4月15日 |
设备配置13人(需配备持证安全员)、分体始发(小) |
| 盾构机吊装 |
6.7米 |
深圳地铁20号线五工区西乡公园站 |
盾构机下井吊装 |
2 |
400T及以上履带吊 |
预计2026年1月20日 |
设备配置13人(需配备持证安全员)、分体始发(大) |
| 盾构机吊装 |
6.2米 |
深圳地铁20号线六工区航城大道东站 |
盾构机下井吊装 |
1 |
350T及以上履带吊 |
预计2027年6月25日 |
设备配置13人(需配备持证安全员)、分体始发(大) |
| 盾构机吊装 |
6.7米 |
深圳地铁20号线六工区航城大道东站 |
盾构机下井吊装 |
2 |
400T及以上履带吊 |
预计2027年7月16日 |
设备配置13人(需配备持证安全员)加超配重、跨井吊装 |
| 盾构机吊装 |
6.7米 |
深圳地铁20号线六工区中间井 |
盾构机下井吊装 |
2 |
400T及以上履带吊 |
预计2028年5月20日 |
设备配置13人(需配备持证安全员)、常规吊装 |
| 盾构机吊装 |
6.2米 |
深圳地铁20号线车辆段 |
盾构机下井吊装 |
1 |
350T及以上履带吊 |
预计2027年12月16日 |
设备配置13人(需配备持证安全员)、常规吊装 |
(1)以上运输路线、运输车数量在实施阶段可能有一定调整,最终数量、规格,应以招标人实际需求为准。运距只做参考,实际运距及路线需要投标人现场踏勘测算,实地了解运输路况。
(2)租赁单价包含租赁费、折旧、大修、日常维修保养(含耗材及备件)、资质手续、安全设施配备、操作人员工资及福利待遇、人身保险(雇主责任险等)、财产保险、利润、逾期付款补偿、投标人出租期间应完成的全部工作内容及风险费用等。
(3)盾构机运输需编写大件运输方案,盾构机吊装需编写吊装专项方案。
(4)设备进出场费用全部由投标人承担,招标人不提供食宿,食宿由运输吊装服务队伍自行解决。
(5)技术性能及指标要求:符合国家现行标准,满足环保要求,3、盾构机运输和吊装服务投标人每项工作必须投入至少一名管理人员配合项目部进行运输吊装调度。
2.3招标编号(采购方案编号):FWFA00000069324
3.投标人资格要求
3.1在中华人民共和国境内依法注册,具有独立法人资格、具有招标设备生产或供应经验的企业,并且具有合法、有效的“三证合一”的营业执照。
3.2资质条件要求:具有符合国家规定的专业运输车辆和吊装设备,具有运输资质和营运证明,管理方式和运输吊装能力满足招标人需求,并能承担运输转运和吊装过程中的安全及其他一切隐性风险。运输和吊装设备及驾驶员必须具有国家运输资质证明、手续保险齐全有效,运输车辆、驾驶员管理和道路运输安全保障等均应符合国家有关行业标准。
3.3财务能力要求:投标人必须是经税务部门注册登记核准的一般纳税人,具有依法纳税的良好记录,具有良好的财务状况,需提供近三年经审计的财务报告及报表。
3.4质量保证要求:设备符合国家现行标准,投标设备出厂时间不得超过5年。
3.5必须是**
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联系人:张晟
手 机:13621182864
邮 箱:zhangsheng@zgdlyzc.com
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