中铁十八局集团有限公司北京轨道交通1号线支线工程土建施工07合同段项目部反力架、托架维修整备及始发钢套筒制作安装公开询价公告
（编号：18GSZ-2025-12-012）
1．项目概况与询价内容
1.1项目概况：
北京轨道交通1号线支线工程土建施工07合同段包含一站一区间，全长约1.4km，线路呈南北走向。张郭庄站位于园博园南路与大灰厂东路交叉口北侧绿地内，南北向布置。张郭庄站为地下两层岛式站台，地下两层单柱双跨（局部双柱三跨）的结构形式，采用明挖顺作法、盖挖顺作法及盖挖逆作法施工。车站总长310m，宽度20.5m，高度为14.01m，顶板埋深约2m，底板埋深16.01m；大里程盾构端头段宽度26.20m，底板埋深约17.472m。支撑体系采用800mm厚地连墙+3道φ800的钢支撑。有效站台长度为120m，有效站台宽度为12m，建筑面积为17731.7㎡。附属设3个出入口，2组风亭，采用明挖法、矿山法施工。
张郭庄站～园博园西门站区间自张郭庄站出站后，沿高压铁塔绿廊东铺设，向北转向长顺一路，侧穿哑巴河跨河桥，接入园博园西门站。区间右线长1053.528m，正线间距10.0～13.8m，隧道顶板覆土约9.6m～16.6m，采用盾构法施工，管片外径6000mm/内径5400mm，环宽1200mm，钢套筒始发接收，端头采用旋喷桩加固。区间设置1处联络通道，采用机械法施工。
1.2询价维修项目一览表：
序号 |
包件号 |
项目名称 |
项目内容 |
技术要求 |
计量 |
数量 |
备注 |
1 |
ZB-1 |
盾构始发反力架维修整备 |
修整反力架 |
1、旧反力架表面杂物清除； |
t |
23.00 |
|
反力架新增钢零部件 |
1、材质：Q235B; |
t |
15.87 |
||||
新增基准环 |
1、材质：Q235B; |
t |
13.83 |
||||
2 |
盾构始发钢套筒制作安装 |
延长钢环 |
1、材质：Q235B; |
t |
24.09 |
||
延长钢环安装 |
1、钢环安装； |
套 |
2.00 |
||||
橡胶止水帘布 |
原材采购、制作、运输。 |
套 |
2.00 |
||||
钢质止水帘布 |
原材采购、制作、喷漆、运输。 |
套 |
2.00 |
||||
钢丝刷 |
原材采购、制作、喷漆、运输。 |
套 |
4.00 |
||||
3 |
盾构始发托架维修整备 |
台车轨枕 |
原材采购、制作、喷漆、运输。 |
套 |
440.00 |
||
高强螺栓（10.9s） |
/ |
套 |
528.00 |
||||
轨道压板 |
含1块压板2根螺栓2件垫片 |
套 |
440.00 |
2．本次公开询价要求所有报价人必须具备以下条件：
2.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有询价物资生产维修能力或供应经验的生产厂家或代理商，并且具有合法有效的营业执照；
2.2生产能力要求：报价人须有一定的生产或销售能力，同时具备足量的储备供应能力，存储能力能满足施工要求；
2.3财务能力要求：报价人有依法纳税的良好记录，能开具增值税专用发票。具有良好的财务资金状况，并有实施本项目合同充足资金的保障能力。注册资金≥100万元人民币（含）；
2.4质量保证能力要求：具有独立生产和销售的能力，产品近二年内没有发生过安全及重大质量责任事故，产品符合国家现行标准；
2.5供货业绩要求：报价人须提供二年内（2023年1月至开启报价之日）的良好销售业绩，并有北京市同类业绩相关证明材料，提供相关证明材料至少二份（如中标通知书、合同、发票等复印件），近两年内未发生过重大质量事件；
2.6履约信用要求：近二年（2023年1月1日至开启报价之日）内没有在其他项目物资投标中提供虚假材料或违规违纪处于被取消投标资格；近二年（2023年1月1日至开标之日）内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近二年（2023年1月1日至开启报价日）内不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结等状态；供应商及法定代表人自递交响应文件之日起前一年不得存在中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn/）上行贿犯罪记录；供应商不得在国家企业信用信息公示系统中被列入严重违法失信企业名单，不得在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）上被列为失信被执行人；未被列入采购人及上级单位、建设单位限制交易名录；未被列入最新版《中国铁建合作方警示名录》范围内（不包含已被中国铁建解除警示的供应商）；不在《中国铁建行贿人黑名单》范围内。
2.7本次投标保证金：投标保证金的金额为10000元（大写：壹万元整），投标人必须以银行转账方式由其基本账户转出；并在（2025年12月23日16时）以前到达下列账户：
账户名称：中铁十八局集团有限公司物资集中采购中心；开户银行：交通银行北京永定路支行；账号：99610150101800022918；备注：北京地铁1支07标项目ZB-1包件投标保证金。
投标人不按2.7条款要求提交投标保证金的，其投标文件将被否决。询价人与中标人签订合同后30日内，向未中标的投标人和中标人退还投标保证金。
有下列情形之一的，投标保证金将不予退还：
（1）投标人在规定的投标有效期内撤销其投标文件；
（2）中标人在收到中标通知书后，无正当理由拒签合同协议书或未按招标文件规定提交履约担保。
2.8其他要求：
2.8.1报价人是生产厂家的，厂房面积、设备配置需满足维修加工生产需求，生产及安装过程中的焊工、起重工、安装工等特种作业人员需持证上岗。如是代理商，须提供生产厂出具的授权函或报价物资生产厂销售代理证明，生产厂家不得与其销售公司共同参与同一包件的报价，生产厂家不得与其所授权的代理商共同参与同一包件的报价，生产厂家或代理商具备提供延伸服务的能力，具备跨地域的供应、集散能力。
2.8.2本次询价不接受联合体报价，本次询价接受代理商报价。
2.8.3法定代表人或单位负责人为同一个人的两个及以上报价人或母公司、全资子公司存在控股、管理关系的，不得参与同一个包件报价。
2.8.4 报价资料要求：按报价单格式上传报价单扫描件及我方需要的其他资料。
2.8.5报价单中不含税单价是包括产品除税款外的所有费用的综合结算单价，此单价包括材料费、成本费、人工费、运杂费、管理费、加工费及其它所有费用；数量为暂定数量，最终数量以甲方实际签认的数量为准；
2.8.6质量标准及技术要求
质量标准：《盾构法隧道施工与验收规范》GB 50446-2017、《碳素结构钢》GB/T 700-2006、《钢结构焊接规范》GB 50661-2011；
技术要求：所有钢材必须采用Q235B材质，化学成分及力学性能需符合《碳素结构钢》GB/T 700-2006规定。新增钢构件制作需符合设计规格（20mm/30mm钢板），焊缝质量达到《钢结构焊接规范》GB 50661-2011要求。所有构件表面涂装均匀无漏喷，漆膜厚度≥80μm。详细要求以图纸为准。
①盾构始发反力架维修整备
修整反力架：旧反力架表面需彻底清除杂物，整体校正后打磨平整并喷涂防锈漆不少2遍，确保结构稳定。新增钢零部件：材质为Q235B，规格20mm/30mm，需采购、制作、喷漆及运输。基准环：同材质Q235B，规格20mm/30mm，制作与安装需符合设计精度。
②盾构始发钢套筒制作安装
延长钢环：材质Q235B，规格20mm，需采购、制作、喷漆及运输。安装要求：钢环焊接需牢固，加固后稳定性需满足掘进反力要求。止水帘布：橡胶与钢质帘布需密封性良好，安装后止水帘布需通过0.3MPa水压试验且持续10分钟无渗漏。
③盾构始发托架维修整备
台车轨枕：需采购、制作、喷漆及运输，确保与轨道匹配。高强螺栓：规格10.9s，安装需达到设计扭矩值。轨道压板：含压板、螺栓及垫片，固定后需检查轨距偏差。
2.8.7验收及标准：报价人货物运抵现场应随车携带合格证明、送货清单（盖公章）等文件，我方确认数量无误、质量合格后签字验收。洞门钢环安装后需进行整体验收，如发现质量不合格则不予验收，其间所发生的一切费用均由报价人自行承担，验收标准以2.7.6条为准。
2.8.8时间及地点：询价人至少提前1天以电话、短信、微信等通知或邮件形式提供需用计划，被询价人接到需用计划后1天内将货物送达询价人指定位置。根据询价人规定的期限内分批分次运抵交付。交货地点：北京市丰台区园博园南路与园博西二路交叉口西侧中铁十八局施工场地内；
2.8.9付款期限：当月结算完毕且供货方开具与结算金额一致的增值税专用发票，并提供当期应该提供质保资料后30个工作日内支付比例不高于当期结算金额的80%，尾款在满足质保责任条款且办理最终结算手续后30个工作日内无息支付。
2.8.10货款的支付方式：银行转账、承兑汇票、铁建银信或其他金融产品。如采用承兑汇票、铁建银信或其他金融产品等方式付款，贴息费用和手续费等相关费用由乙方承担。
2.8.11履约担保：履约保证金为中标金额的2%（货款抵扣或现金），合同履约完毕后按约定无息退还。
2.8.12制作安装的项目，报价人须到施工现场实地测量，并结合现场实际情况后报价。安装过程中所有作业人员持证上岗，并服从现场人员管理。安装过程中所需工具及安装材料和人员食宿等一切费用均由报价人承担。
2.8.13整备项目中的物资位于北京市顺义区库房内，报价人须自行从库房装运至加工地，所需费用报价人自行承担。加工整备完成后自行运抵施工现场，途中安全责任由乙方负责。
2.8.14报价人有下列行为的：
①报价人被云链系统认定存在关联关系；
②报价人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容一致；
③报价人之间约定部分投标人放弃中标；
将取消报价资格并向**
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